台南捷運藍線交通部綜規過審！力拚115年底動工、120年通車
台南市府團隊日前赴交通部參與台南捷運藍線委員會審查，交通部並宣布台南捷運藍線綜規經委員會審查同意通過，市府後續將再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明修正後提報交通部、並轉呈行政院審查，市府期能於115年底動工、120年通車。
台南捷運藍線規劃進度持續向前，市府日前赴交通部參與委員會審查捷運藍線綜合規劃，並針對系統型式、建設經費分攤、軌道配置、緊急疏散措施、轉乘規劃等重大議題進行說明與討論，委員會會後決議通過台南捷運藍線綜規審查。委員會並請市府再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明及修正後提報交通部，即可轉呈行政院審查。台南市府表示，台南捷運藍線期能於115年底動工、120年完工。
↑圖說：台南捷運藍線綜規通過交通部審查 (圖片來源：台南交通局提供)
台南交通局長王銘德表示，第一期藍線行經永康區、東區及仁德等人口密集的發展核心區，連結沿線醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統，將打造沿線為城市發展的綠色運輸新廊帶。
王銘德補充，第一期藍線除綜合規劃經交通部委員會審查通過外，環評作業已於2月23日通過環境部專案小組審查，都市計畫變更案也將進入市都委會專案小組審查程序。交通局為縮短計畫時程，已同步啟動基本設計作業中，待行政院核定後，基本設計也可以無縫接軌，朝115年動工目標邁進。
台南市長黃偉哲表示，第一期藍線將扮演連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線的骨幹角色，並串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區，形塑智慧運輸科技廊道。黃偉哲承諾，市府將積極爭取行政院核定綜合規劃，以115年底前動工、120年通車營運為目標。
資料來源：品觀點
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南科生活圈擴大 烏橋中路跨溪大橋拍板 西港後營2字頭房價魅力增
隨著交通建設讓南科人30分鐘購屋圈逐漸擴大，朝外圍20~25分鐘車程的麻豆、西港等房價超值區，也都出現工程師與南科就業客層。南科已成為三大科學園區之首，加上南科三期擴建與四期將推動設置，就業人口可望持續增加，但隨著交通建設讓南科人30分鐘購屋圈逐漸擴大，朝外圍20~25分鐘車程的麻豆、西港等房價超值區，也都出現工程師與南科就業客層，尤其西港後營一帶，仍有部分2字頭且3房附帶車位總價帶千萬元內的電梯華廈產品釋出，加上烏橋中路跨溪大橋拍板，可望進一步提升區域聯外交通，也凸顯西港房價超值魅力。
以高科技產業為主的南科生活圈，因應中央提出的大南方半導體S廊帶的計畫。而南科三期開發持續與南科四期的推動，加上台積電日前也購入群創南科廠房將設置CoWoS先進封裝廠，因應AI高階晶片龐大需求，可望帶動半導體產業持續成長，進一步增加南科就業與人口。台南市府都發局長林榮川說明，南科台南園區第1、2、3期土地使用已飽和，因此南科科管局規劃在歸仁區台糖沙崙農場一帶籌設「生態科學園區」，也就是南科四期，以滿足相關產業需求。
房市新聞
中央銀行理監事聯席會議決議新聞稿
中央銀行理監事聯席會議決議 一、國際經濟金融情勢 本(2024)年3月本行理事會會議以來，全球製造業及服務業景氣續呈擴張，惟主要經濟體貨幣緊縮效果及地緣政治衝突未歇，持續抑制全球經濟成長動能。通膨方面，主要經濟體因服務類通膨具僵固性，通膨降溫緩慢。國際機構預期本年全球經濟溫和成長，全球通膨率則續緩降。由於主要經濟體經濟表現與通膨放緩情形不同，貨幣政策調整步伐不一。美國聯邦準備體系(Fed)維持政策利率不變，歐洲央行(ECB)於日前轉向降息，日本央行朝貨幣政策正常化發展，中國人民銀行則持續寬鬆貨幣政策。市場對主要央行貨幣政策調整時程之預期，增添國際金融市場波動。展望未來，主要經濟體貨幣政策動向、地緣政治風險、氣候變遷、中國大陸經濟復甦步調，以及全球經濟零碎化與供應鏈重組發展，仍是影響國際經濟金融前景的重要因素。
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台南房市交易量微縮 建設效應帶動 善化交易逆勢量增逾3成居冠、永康居次
根據最新統計，台南市9月住宅價格指數為141.06，較前期微幅下降0.21%，相較去年同期則微幅下降4.89%。南市各行政區多數仍呈現下跌修正格局。在交易量方面，本期全市交易量較前期減少了5.41%，整體交易量雖有趨緩，仍有部分行政區表現亮眼，尤以善化區的交易量增幅30.12%最為顯著，而永康區的交易量增幅以26.22%居次。
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央行理監事會議12月重點！不動產集中度有望鬆綁
距離12月18日中央銀行理監事會不到一個月，去年8月，央行請銀行自主管理去年第四季至今年第四季不動產貸款總量，並由銀行自訂控管目標，公股銀行觀察，12月理監事會最關鍵是央行不動產集中度的政策動向，央行去年起藉由不動產集中度「決定房貸開關鬆緊度」，預計不動產集中度相關檢視政策，最快可望在12月稍微鬆綁。
