高鐵南延即將定案，高雄火車站前第一環圈市府已取得台鐵同意變更成專四、專五用地，為周邊整體發展規劃及早準備。

針對高鐵南延路線，鐵道局預計本月底前定案，若選擇高雄車站方案，其周邊商圈規劃，受到民眾關心，地方也出現增設高鐵鳳山站的呼聲，以利帶動東高雄軌道交通更方便。市調顯示，目前高雄火車站區附近的新案房價帶已站4字頭，鳳山火車站旁也陸續出現4字頭實登價。

建築業界評估，若是採取高雄案，並在高雄火車站與鳳山火車站都設置高鐵新站，中長期有利帶動南高雄與東高雄的商圈再現新活力，站區效應對房價的刺激效果可望更明顯。

最近地方也出現增設高鐵鳳山站的呼聲，以利帶動東高雄軌道交通更方便。

針對高鐵南延屏東將採取左營案或高雄案的議題，高雄市長陳其邁指出，由於高雄鐵路地下化工程歷經 20 年，導致高雄車站周邊商業受到影響，未來高鐵工程建設應配合更宏觀且全面性的規劃，同步來進行車站周邊動線、街區及商圈等規劃，並結合捷運和台鐵運輸，提供台積電及其半導體供應鏈設備材料廠商更多辦公空間的需求選擇。

高雄市長陳其邁表示，高鐵站作為串連各主要交通網絡，尤其是作為縣市區域之間的交通網絡是最重要的樞紐，縣市合併至今，他認為，要根據高雄整體發展及產業結構的不同，加上人口也逐漸往北高雄移動，高雄也有不同產業發展策略，因此必須兼顧整體區域均衡發展方向來規劃與多核心發展。

此外，對於高雄車站共構高鐵站的開發，除了減少衝擊，最重要的是配合高雄車站周邊開發，如周圍商圈的帶動、周邊土地充分利用，也有賴於中央地方合作並配合整體城市發展，才有利於南高雄的發展。

高雄副市長林欽榮進一步說明，火車站前第一環圈市府已取得台鐵同意變更成專四、專五用地，為周邊整體發展規劃及早準備，而在火車站周邊中華路到民族路、九如路到建國路這一大塊區域，市府會清點用地，並與台鐵協商更有利的發展規劃。在車站招商部分，市府會全力協助鐵道局於年（113）底前把所有六大管線、建築執照核發，並從旁協助台鐵招商。

市調與實價登錄顯示，目前高鐵左營站區的房價帶，受惠台積電設廠效應已站上5字頭，部分高樓層景觀戶已出現6字頭實登價；高雄火車站商圈周圍與鄰近的中都重劃區，目前新案的售價帶多維持在4字頭，部分景觀戶也出現5字頭實登價。

至於地方也開始爭取的鳳山火車站設置高鐵新站，目前站區周圍包括新成屋與預售屋，都出現4字頭實登價，也有業者看好站區房市前景，採取先封盤策略，等待有利時機再進場，售價也將上看4字尾。

新聞來源：自由時報 地產天下